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一旦雨刮有了故障不能动，多半是丝烧掉了，排除时只要打开丝盒，找到雨刷器的丝，抽出来更换上新的就可以了。雨季开车前，先检查一下雨刷器，可将雨刷器开关置于各种速度位置处，注意雨刮在工作中是否会产生大的震动或者发出异常响声，同时注意刮水时是否会出现速度与摆动不均匀。如有这些情况，说明雨刮器或橡胶条都应更换了。注意梅雨季气温升高、空气潮湿，车内比较容易滋生各种霉菌，如果车内发霉的味道很重，可以开暖气去除车内的霉味。看包装正厂件或者配套厂家的产品包装一般较规范，字迹清晰正规，有详细的产品名称、规格型号、注册商标、厂名、厂址及电话号码等。多数劣质假冒配件包装较粗糙，厂址、厂名印刷不清、不全，印刷质量也不好，通过仔细辨别是可以看出来的。查看零件外观合格的零配件表面光洁、做工较好，越是重要的零配件，加工精度就越高，包装防锈防腐越严格。劣质零部件一般较为粗糙，防锈工艺差（如油漆、电镀不美观）、无产品编号和品牌标记、色泽差。
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运车帮轿车托运公司公司作为国内轿车托运型企业，多年来我们在轿车托运方面积累了丰富的托运，

打蜡时应遵循先上后下的原则，即先涂抹车顶、前后盖板、车身侧面等。打蜡时，如海绵上出现与车漆相同的颜色，可能是漆面已经破损，应立即停止，进行修补处理。涂蜡时尽量采用柔细的海绵或软质的不起毛的绒布或棉布进行均匀涂抹。抛光要在上蜡完成后规定时间内进行，抛光运动也是直线往复。未抛光的车辆绝不允许上路行驶，否则再进行抛光，易造成漆面划伤。不要往车窗和挡风玻璃上涂蜡，否则形成油膜很难擦净。抛光结束后，要仔细检查，清除厂牌、标识内空隙及钥匙孔周围、纤细的边缘或转角部分、铁板与铁板之间，橡胶制品的边条缝、车牌、车灯、门边等处残存车蜡，防止产生腐蚀。
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此外，釉剂中还含有紫外线吸收剂和增艳剂，保护车漆不会褪色，使旧车的漆面也能光人。空调保养要受季节变更因素的影响，春季保养空调是一件非常重要的事情，因为它能够直接关系到车主的使用和空调寿命，及时准确的保养可以让车主放心享受车内舒适环境带来的清新舒爽。那么如何去做才能享受这份安逸呢？，要有目的性地进行。北方春季气候特征就是干燥，风沙大，这也是爱车空调在春季遇到的“无形”。经常清洁冷凝器，蒸发器表面，保持干净无杂质，可以令冷凝器更好的把热气散发到车外，也可提升空调的使用效果。

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就拿机油这件事来说，一般情况下机油消耗并不严重，足够两次保养之间的周期使用。但是在夏天，由于天气炎热，机油消耗量比平常要高，隔两三天就检查一次。方法很简单：先将油表尺拔出擦干净，再次插入，拔出，通过查看机油的液面高低即可。如果发现亏机油的情况，则应及时补足。另外在日常检查中，如出现机油内含杂质或汽油味，同时排烟呈现淡蓝色，就表示引擎出了问题，机件可能受到了异常磨损，应尽快进厂检修。值得提到的是，27的1.5万公里保养周期比较同级别其他车型相对较长。
厚德载物，车行天下。

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我的买件、用车和维修保养体会之一：买件我虽然折腾了两年，但是也不能对所有的配件都很了解，在这里先给大家介绍一下我总结的根本原则：少听别人，相信自己。少听别人：不要相信那些在汽配城、4s店工作的人，还有不少所谓的“行家”。汽配城那些人就是批发商，很多原来就是批发小商品的，只不过换了汽车配件而以，他们就知道价钱而已。店里的也不过只见过自己一家的配件，有那么多符合标准的呢，他们不可能都见过。好多假行家（包括我）并不清楚每种配件，只是对大致情况有了解而已，对于具体的配件不可能非常清楚；相信自己：相信自己的眼睛，充分运用好对比的简单方法。

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如果冷却液比重过低就要更换。因在夏季时要往水箱加水，使防冻液比重降低。这样防东液的冷凝点不但会提高，而且会对水箱、气缸盖等部件产生腐蚀。这里有个误区。有的司机虽使用的是原装防冻液，但因使用不当，如加入过多的水进行稀释，时间不长就要更换，他还以为防冻液是劣产品呢。进入夏季前，则要根据夏天常见的水箱高温、突然熄火及空调制冷不好等问题进行检查调整。水箱表面要清洁。清洁时千万不要用高压水枪冲洗。因为，冲击力很强的水流会把水箱隔叶栅全部打倒，阻碍风的循环，导致水温升高。夏季行车，有时容易出现突然熄火的情况。这主要是电子点火模块所致。由于夏季温度高，点火模块热击穿。高压点火线圈电压降低，就造成熄火。入夏之一前，检查电子点火模块，如有问题应予以更换。有些车还要注意先用与车的年度型号相同的点火模块。要对空调系统的压力，制冷时进行检查，对散热栅进行清洁。要想使用空调在夏天工作良好，应注意在冬季就每月开启空调运行1-2分钟，以空调泵的密封不严而漏氟。